Stora och anrika cykeltävlingar i världen – del 2

Jag tänkte här lista några av de större cykeltävlingar som sker årligen runt om i världen, tävlingar som också har en lång och anrik historia bakom sig. Majoriteten av dessa evenemang går av stapeln i Europa och ni som är intresserade av cykel kommer garanterat att känna igen de flesta av dessa. För er som inte är allt för insatta i ämnet, kan detta vara en bra guide till vad som kan vänta er under en cykelsäsong.

Paris-Roubaix

The Peloton- Paris Roubaix

Under april månad hålls denna anrika tävling som har rötter som sträcker sig så långt tillbaka som 1896. Tävlingen är också kallad “Hell of the North” då den hålls under april månad med de väder som norra Europa har att erbjuda under denna period. Detta tillsammans med terrängen gör att vi ofta får se åkare falla och drabbas av tekniska problem, framför allt ett flertal punkteringar. Denna tävling är tveklöst en av de tuffaste en-dagstävlingarna under året.

Giro d’Italia

Giro d´Italia eller “La Corsa Rosa” som tävlingen också kallas tillhör en av de riktigt stora tävlingarna för cyklister och slås bara av Tour de France när det gäller popularitet. Tävlingens historia sträcker sig tillbaka till 1909 och firar i år 108 års jubileum men där årets tävling blir den 100:e tävlingen, efter uppehåll under krigstider. Det är en riktigt tuff och fysiskt utmanade tävling med enorma backar som cyklisterna måste ta sig upp för och all action inleds redan under den första cykelveckan med ett par backar som brukar splittra upp fältet och skapa möjligheter för några lyckliga åkare. Då tävlingen hålls under maj månad kan vädret spela en stor roll under

Många åkare ser denna tävling som en perfekt “träningsrunda” inför vad som väntar efter, “Le Tour” och försöker således finslipa formen så att de är i absolut bästa form när det så är dags för Frankrike och höjdpunkten under året.

Alberto Contador took the startline in Montecatini Terme wearing the pink leaders jeresey. Photo: Tim De Waele | TDWsport.com

De bästa segmenten under denna tävling är de individuella time trial och bergsträckorna då dessa bjuder på mest spänning för åskådarna, både på plats och dom som följer tävlingen på tv eller online. Giro har tagit efter Tour de France genom att lägga till segment med långa solotävlingar under tävlingen, sträckor på upp till 6 mil vilket skapar action inte bara bland åkarna men också för åskådarna och bjuder således på bra underhållning för alla som följer tävlingen. Det absolut tuffaste segmentet under tävlingen är klättringen upp för Colle della Lombarda som sträcker sig över 20 kilometer och har en lutning på 7,5 % som mest! Även den mest erfarna åkaren har det tufft upp för denna fysiska utmaning.

Tävlingen pågår i totalt 21 dagar och cyklisterna kommer under dessa tre veckor avverka mellan 2000–2200 miles av kuperad terräng. Detta motsvarar mellan 321–354 mil sammanlagt vilket gör att de i snitt måste färdas mellan 15 till 17 mil per dag. Stora delar av världseliten kommer årligen hit för att delta i detta event, mycket på grund av tävlingens långa historia men också som jag nämnde här ovan, för att finslipa formen inför tävlingen i Frankrike.

Stora och anrika cykeltävlingar i världen – del 1

Jag tänkte här lista några av de större cykeltävlingar som sker årligen runt om i världen, tävlingar som också har en lång och anrik historia bakom sig. Majoriteten av dessa evenemang går av stapeln i Europa och ni som är intresserade av cykel kommer garanterat att känna igen alla dessa tävlingar. För er som inte är allt för insatta i ämnet, kan detta vara en bra guide till vad som kan vänta er under en cykelsäsong.

Tour de France

Vi måste så klart börja med det största eventet av dom alla, Tour de France eller Le Tour som tävlingen också kallas. Allra första gången som detta event hölls var 1903 men målet då var inte att man skulle tävla utan istället var det Geo Lefevre som i hopp om att öka uppmärksamheten och intresset för sin sporttidning, valde att anordna detta event som då bestod av 60 cyklister som skulle ut och cykla 240 mil ute på den franska landsorten. Man utgick ifrån Paris och begav sig sedan ut på en två och en halv veckor lång resa där man cyklade sammanlagt sex sträckor som vardera motsvarade 40 mil. När den sjätte och sista sträckan avslutades lyckades 21 av de 60 startande cyklisterna ta sig in över mållinjen till en väntande åskådarskara på över 20,000 personer.

Utvecklingen av tävlingen har sedan dess gjort att tävlingen idag är, utan tvivel, den mest populära cykeltävlingen i världen för att inte nämna den mest prestigefyllda av alla tävlingar från deltagarnas perspektiv. Under tre veckor tid i juli månad varje år beger sig hundratals cyklister ut på detta race som idag sträcker sig över 2000 miles, motsvarande lite över 321 mil genom all tänkbar terräng så som vingårdar, små pittoreska byar, genom bergspass och landsbygden. Hela loppet följs av en enorm mängd åskådare längs vägen tillsammans med en stor mängd internationella journalister, sponsorer och alla de support team som de olika deltagarna har tillgång till. Detta är tävlingarnas tävling, där en dags cyklande kan ta en cyklist från att tidigare varit helt anonym till att plötsligt vara en världskändis inom cykelkretsar.

Milan-San Remo

Näst ut har vi ännu en tävling med en lång historia bakom sig, nästan lika lång som Tour de France då denna tävling hölls för första gången bara fyra år efter att första Tour de France gick av stapeln. Det som dock skiljer detta event från Le Tour är att tävlingen här är över på en dag och cyklisterna bara har en sträcka på 30 mil att cykla. Det är också därför som tävlingen ofta kallas för “The Sprinter’s Classic”. Det är inte nödvändigtvis den snabbaste sprintern som vinner tävlingen utan istället den av cyklisterna som gjort minst antal fel under loppets gång, ett lopp som till det stora hela sker över relativt platt mark bortsett från en tuff backe, där fältet i regel splittras upp en aning. Tävlingen avslutas också allt för ofta med att vi får se en grupp cyklister sprinta mot mål vilket gör detta till ett riktigt spännande event att följa.

Tävlingsschema för cykel under 2017 – del 3

Vi är nu framme vid den tredje och sista delen där vi tittar närmare på 2017 års tävlingsschema inom cykel och dess olika kategorier, från landsvägsåkning till mountainbike och andra spännande evenemang.

Transcontinental Race No.5

Här har vi en uthållighetstävling som växer mer och mer i popularitet världen över, sedan den hölls första gången under 2013. Inför 2017 års upplaga har vi redan nu över 300 registrerade deltagare i tävlingen där man startar i Geraardsbergen i Belgien och sedan går i mål i Meteora som ligger i Grekland. Till skillnad mot många andra tävlingar så finns det ingen bestämd resväg som cyklisterna måste ta. Det enda kravet dom har från start till målgång är att man passerar fyra officiella checkpoints under tävlingens gång. Vinnaren blir den som lyckas klara av sträckan på snabbast möjliga tid. För övrig så har de tävlande här inga support team eller stöd av något slag så det är var och en för sig från start till mål.

Transcontinental 2014 Race. Day 5 Checkpoint at Stelvio Pass.

Vart: Genom Europa

När: 28 juli

I fokus: Denna tävling handlar om uthållighet, både fysiskt och psykiskt, cyklistens navigeringskunskaper samt deras sinne för logistik.

Red Bull District Ride

District Ride kan återigen ses på cykelschemat efter att ha varit frånvarande sedan 2014. Detta blir tredje gången som tävlingen hålls, där den första gick av stapeln 2011 och andra under 2014. Denna, den tredje upplagan kommer att hållas i den historiska tyska staden Nuremberg.

Vart: Nuremberg, Tyskland

När: 2 sept

I fokus: Banan här bjuder alltid på mycket air och därmed även avancerade hopp så förvänta er inget mindre, speciellt inte med Szymon Godziek samt Nicholi Rogatkin med i deltagarfältet, två åkare som verkligen testar gränserna varje chans de får.

UCI World Championships

Gör er redo för en av de största tävlingarna för året och tävlingen som alla åkare vill vinna. Världscupen är nu avklarad och återstår gör nu bara ett race, så förvänta er mängder av spänning och åkare som satsar allt.

Vart: Cairns, Australien

När: 5–10 sept

I fokus: Den stora frågan här är om Aaron Gwin äntligen ska lyckas vinna en världsmästerskapsmedalj eller inte. Han sitter trots allt med fyra världscuptitlar och har en enorm talang men otur och problem med utrustningen har gjort att han ännu inte lyckats vinna en VM-medalj.

Red Bull Hardline

Red Bull Hardline klassas idag som en av de tuffaste downhill mountainbike tävlingar i världen och en tävling som alla världens bästa åkare hoppas att bli inbjuden till. Som vanligt kommer vi garanterat att få se Dan Atherton testa gränserna och se hur långt han kan pressa sig själv I denna, den fjärde upplagan av tävlingen.

Vart: Dyfi Valley, Wales

När: Under september månad (datum ej bestämt)

I fokus: Även om ögonen kommer att vara fokuserade på Dan så kommer vi även att kasta några blickar på hans bror Gee Atherton som under de tre tidigare eventen inte lyckats vinna en enda medalj, även om skickligheten och talangen finns där. Otur och skador har satt stopp för honom under tidigare upplagor men inför 2017 års tävling ser allt ut att klaffa, så länge han håller sig skadefri fram tills och under tävlingen. Lyckas han med detta, då har han goda chanser att hamna på prispallen i år.

Tävlingsschema för cykel under 2017 – del 2

Intresset för cykelsporter är på uppgång och antalet besökare som kommer till dessa olika event ökar för varje år som går. Med anledning av detta tänkte jag här gå igenom lite av vad schemat under 2017 bjuder på när det gäller cykling, allt från vanlig landsvägsåkning till BMX och MTB. Många av dessa event som jag skriver om här nere kan ni även ta del av på Red Bull TV.

Fortsätt läsa ”Tävlingsschema för cykel under 2017 – del 2”

Tävlingsschema för cykel under 2017 – del 1

Intresset för cykelsporter är på uppgång och antalet besökare som kommer till dessa olika event ökar för varje år som går. Med anledning av detta tänkte jag här gå igenom lite av vad schemat under 2017 bjuder på när det gäller cykling, allt från vanlig landsvägsåkning till BMX och MTB. Många av dessa event som jag skriver om här nere kan ni även ta del av på Red Bull TV.

Fortsätt läsa ”Tävlingsschema för cykel under 2017 – del 1”

Cykelvägen till jobbet

Cykeln har länge använts som ett redskap för förflyttning, förutom att den är betydligt billigare än ett motordrivet fordon så är den miljövänlig och bra för hälsan. Samtidigt som man tar sig till sin destination så får man sig en bra träning för kroppen. Med alla de alternativ man kan välja mellan idag så finns det en cykel för vilken nivå av cykling man än kan tänkas vara på, oavsett om den används för att transportera kortare sträckor eller om man använder den till längre turer så kan man hitta en som passar en i olika prisklasser.

En ny syn på miljön

Världen idag är allt mer medveten om miljön och det gäller framförallt när det kommer till transport. Bilar som körs på bensin och diesel blir allt snålare, fler bilar som drivs av el dyker upp och köparna verkar dras till dessa. Synen på miljön har också fått många människor att lämna bilen hemma och cykla den biten de har till jobbet, oavsett om det innebär en längre sträcka. Men detta kräver så klart en cykel som är lite bättre än den vanliga cykeln som man ser i de flesta hushåll.

Tävlan till jobbet

En tävlings cykel vore inte ett dåligt alternativ när man ska cykla längre sträckor, med tanke på att de är framtagna för tävlingar så ger de perfekt komfort. Prislappen för dessa kanske är lite högre än för andra cyklar, men i det stora hela så har man snabbt tjänat in pengarna eftersom ett busskort eller bensinen man får betala för blir dyrare under ett år än kostnaden för en cykel. Här finns det så klart också många olika alternativ och märken man kan gå genom men det viktigaste är att ta sig en titt på vad man själv har råd att lägga innan man börjar kika på lämpliga cyklar. Det finns ingen mening att lägga ner för mycket om man inte ska ha cykeln till tävling.

Tävlan till jobbet

För tricks och banor

En annan cykel som är populär för just detta ändamål är fixie, alltså en fixed gear cykel eller fastnav som den också kallas. Detta är en cykel vars nav sitter fast, detta gör att pedalerna roterar med hjulet. Denna typ av cykel används på banor, men även som trick cykel. Dessa tillverkades med bromsar som satt separat vid framhjulet, men den broms som fanns när man började tillverka dessa var inte så bra. Detta ledde till att bromsen började monteras av cykeln, det gav en fördel för de som tävlade eftersom en del av vikten försvann och gjorde cykeln snabbare. När an här i Sverige tävlade i Mälaren runt 1892, då var det endast en av de tävlande som hade kvar bromsen på sin cykel. När fyra andra cyklister blev inblandade i en krasch så klarade sig han från det tack vare bromsen som satt kvar. Nu för tiden är fixies utan bromsar olagliga.

För tricks och banor

Vunnen tid

Har man en kortare resväg till jobbet så går det så klart bra med vilken cykel som helst, pysslar man med detta på sin fritid blir det förmodligen den cykeln man använder för detta också men de allra flesta använder helt vanliga cyklar för kortare pendlings sträckor. En riktigt bekväm damcykel är det trots allt ingenting som klår. En rak rygg, en bekväm sits och en känsla av en lagom vind i håret är fantastisk. Men cykeln till jobbet och den träning som det ger slipper man dessutom ta sig tid för gymmet och får istället tid över för de andra saker man tycker om att göra. En dag med dubbla cykelturer, till och från arbetet, alla måsten hemma och sedan den där timmen över som man annars hade fått spendera på gymmet. Den timmen har jag lyckats få till tack vare detta och det ger mig tid för sådant jag annars försummar, när barnen har somnat myser jag ner mig i soffan med surfplattan och ser någon bra serie från Discovery jag annars hade missat, spelar hos playonlinedicegames eller pokerstarscasino som ger mig både avkoppling och action på samma gång.

Luften gör gott

Luften gör gott

Oavsett hur man väljer att spendera denna nyfunna tid man får genom att ta cykeln till jobbet så är en sak säker, har man väl tagit steget och börjat kommer man känna sig väldigt nöjd med sig själv efteråt och glad över sitt beslut. Att röra på sig ger en mer energi och bidrar till ett sundare liv, människor som är utomhus är generellt sett friskare än de som håller sig inomhus. En kombination av motion och frisk luft gör mer än man kan tro för kropp och själ. Dock var det inte hälsoaspekten vi skulle kika på nu, utan själva cykeln.

Köp inte grisen i säcken

Det allra viktigaste när man väl har sett över den prisklass man kan tänka sig, sedan valt ut den modell man vill ha är att provköra cykeln. Köper man en bil, ny eller begagnad, så skriver man inte kontrakt utan att sätta sig bakom ratten och provköra. Samma sak gäller cykel, det är inte så kul att komma hem med sitt nya inköp och inse hur obekväm den kändes när man väl tar sin första tur på den. Tänk efter före och skaffa dig en cykel du älskar.

Cykeln och dess historia del 6

Detta blir den sjätte delen kring cykelns historia, från skapelsen av den allra första cykeln till dagens moderna cykel. Efter att ha sett ett enormt intresse hos konsumenterna dalade sakta men säkert kundens intresse vilket i sin tur resulterade i att företagen skiftade fokus för att istället fokusera sig mer på den yngre generationen, med barnen i störst fokus. Intresset för cykeln skulle fortsätta att dala fram tills 1960-talet, då ett nyfött intresse skulle se ett enormt uppsving i cykelindustrin.

Fortsätt läsa ”Cykeln och dess historia del 6”

Cykeln och dess historia del 5

Då var vi framme vid den femte delen I serien om cykeln och dess historia. Vi är nu också framme vid slutet på 1800-talet och början på 1900-talet och viktiga händelser som skedde runt denna period. En av de större var grundandet av cykeltillverkaren Arnond, Schwinn & Company, ett företag som grundades av Ignatz Schwinn tillsammans med Adolph Arnold och vars cyklar idag är högt eftertraktade och värda en ordentlig slant. Det var också under denna period som man började använda cykeln för första gången inom militära konflikter, där den debuterade i andra Boerkriget i Sydafrika som pågick från 1899 till 1902.

Fortsätt läsa ”Cykeln och dess historia del 5”

Cykeln och dess historia del 4

Vi fortsätter vår resa genom cykelns historia och utveckling. I den tredje delen, vilket är den senaste som publicerats, hade vi kommit fram till 1888, när veterinären och skaparen av det första luftfyllda däcket, John Boyd Dunlop, förändrade cykelindustrin till det bättre, hur detta resulterade i en betydligt mer komfortabel tur på cykeln. Ett par år efter detta började man fokusera på olika typer av metaller som skulle kunna användas vid tillverkningen av cykeln och dess delar.  Man hade nu metaller som var starka nog att kunna göras till en kedja, lätta nog för att kunna vara kugghjul, drivna av en människa. Man återvände nu också till konfigurationen om att ha två lika stora hjul men med olika storlekar på kugghjulen så att man kunde ta sig fram lika lätt och snabbt som cykeln med det stora hjulet. För att lösa problemen med komfort valde man att installera stötdämpare både fram och bak.

Fortsätt läsa ”Cykeln och dess historia del 4”